Модули бесключевого обхода

Ставили Эво Алл только как обходчик подключения по схеме 5 програмирование 5. Из проводов подключали питание, зажигание и провода на считыватель метки. Кан шину на ОБД только для обучения. Мягкая посадка возможна в кан шине,ошибок нет!
При такой схеме штатка и, кнопки на дверях не работают, руль в запуске разблокирован...

_________________
89277348022 Павел

_________________
89277348022 Павел

2010 год с кнопкой. Evo-Can. Только как обход, по схеме, все гладенько. Старлайн А91 жал кнопку и тормоз. Мягкая посадка, взят Тахо с фортина.

_________________
Не стреляйте в пианиста - он играет, как умеет...
http://vk.com/fortin

Тиана 2008, кнопка. Подключили и запрограммировали, как написано выше, по желтому с 2мя нажатиями. Все работает, все хорошо. Но иногда на приборке "NO KEY" соответственно запуска нет. Пытались понять закономерность, проверяли все подключения, алгоритмы подачи GWR и т.д., нежелательные подпитки и прочее... результат ноль.
После перепрограммирования по желтому с 3мя нажатиями и декриптора (выбирали Juke чтоб появилась вкладка декриптор). Обход заработал без нареканий. Пропала мягкая посадка, блокировка руля. Но появилось глушение при отключении GWR, отключении питания от блока, открытия двери (если вкл 15 функц.). В целях корректности работы и чтоб не было рассинхронизации ключей, оставили этот вариант. Фортин релюшкой нажимал на тормоз, и нажимал на кнопку.
Если 15 включена то запуск по желт\черн.
Если выключена, то кроме синего GWR , еще надо подавать (+) стартер на красн/синий.

_________________
Не ошибается тот, кто ничего не делает

Теана 2011, кнопка. Установка по схеме от Максимы - запуск-глушение по плевку на вход, есть глушение при открытии двери без снятия (а управление откр-закр дверей не подключали), остается работать кейлесс. Более ничего не проверяли/делали, ибо бюджет. Все подключения кроме концевика капота - на BCM, там все сигналы в наличии.

Вроде разобрались. Как говорит Nils "Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию". Алгоритм следующий: закрываем машину. Убираем брелок из "поля видимости" пока не заморгает иконка иммо на приборке, минимум на 30 сек . И все прекрасно работает. Если в это время подойти открыть авто и нажать на тормоз авто заглохнет, если с штатным ключом прийти будет мягкая посадка. Если в течение первых 30 сек после закрытия авто метка обнаруживается автомобилем начинается нестабильная работа. Которая заключалась в том, что включится зажигание, но стартер не крутит или запустит и заглохнет. Но чаще всего на приборке "No key". Но в основном запускает. Подключение в итоге осталось как "обходчик". На стоп и кнопку нажимала сига. Но думаю во всех других вариантах тоже работало бы.
Как гласит пословица "дело было не в бабине - дол..б сидел в кабине " Программирование по желтому с 2мя нажатиями.

_________________
Не ошибается тот, кто ничего не делает

И самое главное на этих машинах - это алгоритм. Они запускаются тремя! проводами. GWR, IGN(только на блок) и Starter. IGN самое главное!

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

А для Махima такая же инструкция существует или они очень похожи?
P.S. исправьте пожалуйста ошибки в названии темы, а то некоторое время не мог сообразить что за модель

Спасибо за замечание, сделано.

Nissan Teana: японка, 2010г., кнопочная. Делал по схеме Murano. В запуске: руль заблокирован, дворники и автосвет - не работают, мягкая посадка есть. ВСМы - одинаковые по крайней мере внешне, цвета проводов немного отличаются, но если взять точки подключения от Maxima, то с ними все в цвет идет. Где на схеме АСС диодами развязаны - АСС1 на самом деле IGN пропадает при старте, поэтому диодами не развязывал, а запрограммировал зеленый провод на IG2. Сигналка starline B94 по CAN увидела только двери, педаль тормоза и багажник и его же открыла, остальное по аналогу. В звязи с этим slave не работает.