Модули бесключевого обхода

Добрый день, будет ли работать запуск со штатного ключа на данном авто?

Производителем было заявлено, что все тойоты и лексусы с кнопкой, будут заводиться со штатного ключа. Но схемы так и не появились По этому ответ может быть только после пробы. Программирование через синий светодиод по кану.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

По синему прописывается, но если гвр минус подаю, то загарается красный диод и синий подмигивает, зажигание не включается, двери все закрывал, на штатку ставил

astyl
..... по какой схеме выполняли подключения ?

VIN провода кан на обд зацепил и зажигание, бодик очень похож на крузер 200,но проводов каншины в нем нет как в крузаке. Думал мможет как на королле предыдущей с pts или хайлендере, зажигание по кану на обд будет включаться.
Судя по таблице кан от пандоры, управление по кану нет вообще, соответственно и фортин ни штаткой ни ц.з. управлять не сможет..

astyl
.... без подключения к "Steering Lock" запуска по CAN НЕ будет !

Мне приходилось несколько раз запускать IS-250 PTS. Обход делал по ИММО\ИММИ, запуск по "силе". На эксперименты времени не было .

Про steering lock я и забыл, вернее думал что только для новых тойот/лексусов актуально где рх/тх подключение, попробую

Возникла такая проблема
После установки обходчика по рх/тх на кнопку и пандоры по кан, на след день вылезла ошибка p0031(лямбда зонд),замена на новый ни к чему не привели, может есть у кого распиновка ecm что бы прозвонить проводку до лямбды?

Ошибка по лямду-зонду(oxigen sensor bank ,1/2sensor1/2)могла появиться независимо от подключения обходчика с учетом пробега авто,качества потреб.бензина ,т.е. это может быть совпадение с моментом установки.Необходимо проверить подключение фортина и провести диагностику двигателя с использованием компьютера(раздел data list),просмотрев параметры работы двигателя.

Ошибка Р0031-неисправность Oxigen Sensor Bank1 ,Sensor1(до катализатора по первому развалу)может быть по разной причине,а именно:неисправность датчика,его цепи подогрева,A/F Relay,электропроводки от датчика до ECM,предохранителя A/F Fuse и блока ECM.Проверяйте напряжение на 2-м контакте разъема датчика(9-14 в),сопротивление между контактами 1и2 датчика(1,8-3,4 Ом при 20 градусах ),сопротивление провода от датчика до ECM до1 Ом,Сопротивление 1 контакта датчика на массу 10 Ом и выше.Провода на разъеме ECM F ,18,17 и 6-й.Соответственно красный,зеленый( в экране) и фиолетовый(для двигателя 4GR-FSE).Контакты датчика:2-коричневый(+),3-й красный,4-й зеленый,1-й фиолетовый(НА1А).