Модули бесключевого обхода

Не хочу создавать новую тему, есть ли трудности с установкой EVO ALL на обычный ключевой JUKE. можете дать рекомендации?
Сейчас делема, либо ставить обычный обходчик имобилайзера, либо FORTIN. Если кто может скиньте схемы. Можно ли поставить самому, или надо какой програматор. на машине стоит сигнализация старлайн B94.
Спасибо


Новая тема создана ПРИНУДИТЕЛЬНО (и перемещена по принадлежности). Администрация

Никаких проблем по установке оборудования на JUKE уже нет.
Подскажите пжлст Ваш регион и мы посоветуем Вам нашего ближайшего представителя.

_________________
Богат не тот кто имеет, а тот кто умеет.....

Москва.
Мне для начало надо понять что это такое вообще.
Как я понял, этот блок с начало запоминает посылку кода ключа от антенны иммобилайзера и следующий раз при необходимости авто запуска блок сам уже выдает этот код в цепь антенны на иммобилайзер, и система понимает его как код и дает запустить двигатель.
Но вот вопрос, блок фортин имеет как цифровой вход, для работы с сигнализацией имеющий данный выход, но и так же имеет вход типа сухой контакт, при замыкании которого, подается сигнал на выдачу кода иммобилайзера. или если точнее то фортин можно настроить так, что он будет вообще сам заводить двигатель.
А где защита? то есть проблема осталась та же что и с обычным обходчиком (машину можно завести)?
по поводу представителя, могли бы вы дать рекомендации и схемы, чтобы разораться в нем и иметь возможность поставить самому, тогда я смогу понять, есть ли смысл хвалить фортин или не хвалить.
Спасибо.

Верно. Только в цепь обмена блока иммобилайзера и блока управления двигателем.

А если точнее, то блок на данном автомобиле работает только как обходчик. Есть автомобили, где он сам может выступать в роли блока запуска. Не сваливайте всё в одну кучу.

Если автомобиль имеет обычный ключ, он уже заведён, и замок зажигания провернули в положение зажигания, то ни какой блок не сможет заглушить машину. Только дополнительная система с блокировкой. Где защита?
1. В отсутствии петли на замке зажигания, по которой можно добраться до обходчика.
2. При грамотной установке, провода к которым подключается фортин, можно взять под торпедо и замотать в общий жгут.
3. Настоящей защитой заведуют совсем другие вещи. А фортин, как минимум, не хуже обычной петли, а в подавляющем большинстве в разы лучше.

Схемы и рекомендации есть у всех официальных партнёров. Если вы таковым не являетесь, то на головном сайте есть контакты по всем существующим регионам. Извините, но для розничных покупателей доступ к закрытой части ограничен. А хвалить или не хвалить, на мой взгляд, тут не чего. Если вы не видите разницы между петлёй на замке и проводным подключением в нескольких местах, увы

Пример:
Ключ на Toyota Land Cruiser 200 - 15т.р.
Ключ на Honda CRV - 7т.р.
Ключ на Mitsubishi ASX - 11т.р.
Ключ на KIA/HYUNDAI PTS - не возможен третий.
Ключ на самый дешёвый Solaris - 800р.
Цены без учёта программирования. Только за саму болванку!
Выводы делайте сами.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"