Модули бесключевого обхода

Сегодня удачно установлен EVO-ALL на Grand Cherokee 2012 с кнопкой. Авто запускается. Все подключено в соответствии с канадской инструкцией за исключением красного 6-pin разъема. Его не подключали вообще. Если честно не поняли его необходимости вообще. Но только нельзя ставить на штатную охрану, иначе при запуске начинает орать клаксон штатки, хотя двигатель удачно запускается.

То же по канадской инструкции всё получается. Только на охрану всё равно ставится через 30 секунд при запирании замков от сигнализации. При запуске включается тревога от зажигания. В этой инструкции viewtopic.php?f=37&t=4506 подсмотрел и сделал так же как и в программировании шаг 9 но в программировании EVO-ALL между шагами 3 и 4. То есть после включения зажигания подал массу на фиолетово-белый провод, затем выключил зажигание и далее по инструкции. В результате при подаче массы на GWR штатка снимается с охраны и, правда, отпирает двери.
Может по аналогии с EVO-CHR есть прошивка под EVO-ALL решающая проблему на этой машине? Этот вопрос к iOST судя по всему.

Кто нибудь победил штатную охрану? Тоже самое, заводится, но орет...

Через прогамматор нужно включить 12 функцию. При запуске открываются двери, потом закрываются.Можно закрыть быстрее, если есть внешняя система через вход фортина по лиловому проводу.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Интересная история
Подключаем с помощью EVO-ALL-THAR4 на этой машине. прошивка 4.18. Машина дизель c кнопкой. 12год
Все как обычно, штатная сигналка орет при запуске.
Функцией 12 открываем машину и снимаем с штатки во время запуска, Коричнево-белым (парковочные огни) сразу закрываем (подключен на постоянку) к лиловому (запирание), еще таким-же способом (минус при активации на весь период) работает голубой провод с единственным отличием - не пропадает на время стартера.
Встроенное реле с белыми проводами вообще не работает ни при каких условиях, поэтому им не воспользоваться, хотя очень надо. реле с желтой тройкой задействовано в чаре и при отключении нет стартера,.
Почему не 4.09
4.09 не заводит машину- очень короткий импульс стартера, дергает но не крутит, заводиться нормально начинает только с прошивки 4.17.

На 4.18 не работает зеленый провод- статус дверей (хотя тачка глохнет при активированной функции при открывании)
Не работает раздельное отпирание.

Завидим имнульсом на желто-черный который дает GSM или 3 нажатия на штатном ключе, глушим так-же тем или тем и при открытии двери.

_________________
Не стреляйте в пианиста - он играет, как умеет...
http://vk.com/fortin

Мы заводили 4.09 проблем не было. Всё стартовало с первого раза.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Блок другой пробовал ставить?

_________________
89277348022 Павел

Это было первое, что попробовал.

На машине официалами реализован запуск с ключа, доп кнопкой брелка дважды. Это единственное, что может выделять машину. Штатным способом машина стартует без проблем (там режим бензина видимо стоит, поэтому паузы не выдерживает), руль остается заблокированным, штатка остается в охране, двери не щелкают, на охране не орет.

и еще момент, на который стоит обращать внимание.
Снимая дистанционно заведенный двигатель с охраны (ручкой двери или штатным брелком) открываем дверь, машина (в нашем случае) глохнет и если ее не завести после глушения, а просто открыть например дверь, через несколько секунд машина закроет двери и встанет на охрану (это делает фортин). В том смысле, что не стоит кидать ключи в машину, можно попасть.


Вы заводили без THAR4

_________________
Не стреляйте в пианиста - он играет, как умеет...
http://vk.com/fortin

Делали именно с ним. С произвольным закрытием дверей есть такая штука.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Причина примерно в чём ?

_________________
89277348022 Павел