Модули бесключевого обхода

Длина импульса не играет роли. Ну если только 50мс не увидит. Точная сработка идёт от 0.3с.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

deavil
Я со СтарЛайнами то же наигрался ...
Самый проверенный способ связки с EVO-ALL это следующий :
1. Откусываем и забываем навсегда провод канала обходчика ( розовый) .
2. Синий провод GWR EVO-ALL соединяем с желтым проводом СтарЛайна который идёт на силовой релейный модуль .
3. Синий/красный провод EVO-ALL соединяем с черно/желтым проводом СтарЛайна который идёт на силовой релейный модуль , НО ! предварительно инвертируем сигнал с "-" на "+" . Длина импульса на стартер значения НЕ имеет .
4. На СтарЛайне выставляемый "ключевую" логику запуска .

Это устройство не понимает как включилось зажигание, если оно его не включило. В связи с этим у него рушится вся логика, оно жудко зависает и включает панику
Самое правильно решение (об этом писали постом выше) это подключить синий (GWR) от EVO-ALL к желтому (зажигание) сигнализации.
Такая же "логика" присуща каналу стартера (на 93е еще не встречалось, но на шестом поколении проблема присутствует), то есть, если EVO-ALL заведет двигатель раньше или не значительно позже чем включится или выключился канал стартера, а не во время работы канала, то ОНО может тоже зависнуть или включить тревогу. По этому ставьте на всякий случай максимальное время работы стартера.

_________________
Не ошибается тот, кто ничего не делает

Сегодня опять машина не завелась, температура на улице -6. Со слов клиента, после попытки запуска в мобильном приложении горел красным аккумулятор, через минуту опять стал нормальным. Может всё дело в дохлом аккумуляторе?

Думаю, что экстрасенсов нет. Нужно смотреть не на приложение, а на машину, что происходит.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

да, буду разбирать на выходных машину, морозить её и смотреть что происходит.