Модули бесключевого обхода

Вмешаюсь в Вашу дискуссию, только за этот год лично установлено более 100 таких модулей + какое то кол-во реализованы в автосалон к оф.дил. БМВ и иным уст.центрам, итог: из всех возвратных устройств, с заключениями - не работает, не нажимает педаль, не видит штатного ключа и прочее, в действительности неисправных НЕ БЫЛО! Все что возвращали, благополучно устанавливалось собственными силами на другие авто и радуют своих владельцев "согретым" салоном. Я скажу больше, порой доходило до полного абсурда, когда на все наводящие вопросы с моей стороны, отвечали, все проверено и все по инструкции, а приезжаешь, там на АСС минус подают вместо плюса (!?) И подобных случаев десятки. Поэтому, прежде чем поднимать шум, обвинять кого или чего либо, нужно разобраться в себе, не забывайте, данное оборудование сконструировано профессионалами в данной области и собирается не в "подвале". Проявите уважение.
Всем успехов!

_________________
+7-937-477-99-77
+7-90-33-100-777
Павел
mail:Ppassha@rambler.ru

Это похоже на обход,может у Вас чип китайский. Хотя есть машины с более капризными обходами.
И между прочим,Свой первый блок,через который заж. не включается,можно попробовать реанимировать?я в контроллер,вместо считывателя вставил.Итог:не включается зажигание с ключа.блок не вскрывал!

При такой неисправности Вы можете проверить его сами. Берёте обычный тестер в режиме прозвонки диодов. И проверяете шлейф. Пин за пином. Они все должны звониться с двух сторон шлейфа. Между собой звониться не должны.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Это уже радует, что из 100 устройств все рабочие. Если вы читали выше и у меня все работает, вот только со второго раза, ну и не глушит авто. На счет абсурда, это не мой случай, все проверено много раз. И здесь я никого не обвиняют, а ищу грамматного совета. Вот и вопрос, почему со второго раза запускается и зачем нужен провод "зажигание", у меня и с ним и без него запускается? Какая правильная последовательность подачи сигналов на фортин при запуске и остановке??

В 10 раз:
Запуск
1- GWR (-).
2- Пауза 1 секунда.
3- Аксессуары (+).
4- Пауза 1 секунда.
5- Зажигание (+).
6- Пауза.
7- Убираем аксессуары (машина стартует)
8- Возвращаем аксессуары.

Глушение
1- Убрали Зажигание.
2- пауза 1 секунда.
3- Убрали аксессуары.
4- пауза 1 секунда.
5- Убрали GWR (машина заглохла)

Двери, капот, багажник закрыты. Ключа в слоте быть не должно!!! Ключа в машине быть не должно. Обходчик запитываем вместе с ГВР. Обхочик только пассивный!!! Ни каких батареек и 3вольт.

Я по нескольку раз в день это слышу в телефоне. Да я 20 лет в отрасли...Да я тысячу раз всё проверил... Значит проверяем в тысячу первый раз!!! И находим косяк. К сожалению я не телепат. Был бы я у машины, решил бы вопрос за 10 минут.

Проблемы в большинстве случаев в том, что люди не умеют и не хотят читать схемы.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Nils, запуск произвожу именно в такой последовательности, как описано. Запускается, но со второго раза!!!! Если дать два импульса подряд на первый пункт(ground when running), то запускается с первого раза. Как разберусь обязательно отпишусь.

Не правильно подключена педаль тормоза.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Еще раз проверю. Контрольный вопрос, стопы должны загораться при старте?

Конечно!

_________________
+7-937-477-99-77
+7-90-33-100-777
Павел
mail:Ppassha@rambler.ru

Подключал конечно не сто раз,но пять точно..Все работает отлично.Первый раз когда ставил,да проблемы были но форум помог.