Модули бесключевого обхода

Могу предположить, что кнопка не чистый плюс. Попробуйте проверить тестером, когда evo-all её заводит или глушит, какое напряжение на этом проводе.
По GWR не пробовал ни разу. На GM кнопочных к примеру заложен алгоритм, если при зажигании появился и пропал gwr, то блок кидает импульс в кнопку. Возможно тут тоже всё будет просто.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

если на gwr импульс подавать фортин цз передергивает, но не глушит. длительный импульс тот-же результат... сейчас замерю что с кнопкой происходит при запуске с фортина и просто в штатном режиме

Нужно не импульс! Хотя бы секунд на 10 подержать. Жёлтый провод от evo-all к машине к зажиганию подключен?

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

да, к зажиганию.

ни 10 ни 20 секунд не прокатывает, не глушит

Клиент нормальный вообще? Похерить комфорт в пользу сомнительно-полезной опции...
Объясните уже ему, что турботаймер актуален на спортивных автомобилях.
Пока он ищет место, куда припарковать, пока пристроит свой пипилац, турбина уже снизит обороты. Да и масло ведь не камазовское он будет лить в машину...

_________________
Хорошо, хорошо... Хорошо, что это не у меня!))
autoevgen.ru

да клиент то нормальный, но уж очень он хочет турботаймер

Обычно нормальный ценник за реализацию турботаймера заставляет от него отказаться. Тыщ 5, к примеру.
По теме. Подать в машину зажигание для поддержки не пробовали? И нажимать кнопку старт-стоп при выходе?

_________________
Хорошо, хорошо... Хорошо, что это не у меня!))
autoevgen.ru

клиент и на больше согласен, лишь бы работал он уехал, но обещал вернуться! а мы будем копать инфу.

я подключал вход от панды(бел/зел) к сигналу паркинг,а поддержку прям на замке плюс при заж.Турботаймер включал не интеллектуальный,а 180 сек.Последовательность действий такая-приехал рычаг на паркинг,нажал на кнопку старт стоп и выходишь из авто,ставишь на охрану-через три минуты глохнет.