Модули бесключевого обхода

Проверю конечно ещё раз на морозе...

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Это я наверно соврал. Там без фортин было. 3910 сама могла запускать штатный запуск. И попогрейки тоже сами включались при минусе за бортом.

У нас так же, должно включаться при минусе, оно включается даже, но сразу выключается ((

Всем доброго дня. На автомобиль Chevrolet Orlando 2015го года для дистанционного запуска и контроля авто установил Fortin Evo-All + THAR-GM1v2 в связке со Starline M22 (эволюция M21). Ставил согласно инструкциям, всё работает: ставит на охрану, снимает с охраны, заводит и глушит машину дистанционно, как с родного ключа, так и с приложения/сайта Starline.

Но заметил одну проблему. После постановки машины на охрану, через какое-то время (от минуты до сорока минут) сайт и приложение Starline начинают говорить, что машина снята с охраны. Хотя двери остаются закрыты, никто не отключал охрану ни с ключа, ни из приложения. Может, у кого-то есть идеи, что я недонастроил? В настройках Фортина точно включены функции A1-A3, A7-A11, B1, С1, E1. Версия прошивки - 70.21 (проверял буквально вчера - последняя доступная стояла, вроде такой номер у неё был), версия железа - 6. Номер модуля посмотрю чуть позже, если нужно.

Уже обращался в техподдержку Старлайна, они сказали, что пропадает сигнал на коричнево-белом выходе Фортина (статус охраны). Возможно ли, что это баг прошивки? Есть ли возможность это исправить, или как-то сделать, чтобы статус охраны периодически обновлялся? Или происходила перепостановка на охрану, например...

Не знаю, важно ли это, но изначально Fortin был установлен в режиме standalone, то есть были включены опции D1, D1.2, D1.6, D3. Когда подключал Старлайн и включил E1, опции Dxx стали неактивны, но их настройка, вероятно, не изменилась.

Заранее спасибо за ответы.

Опции стоят все верно. То,что сказал старлайн, это, как всегда, ни о чём. Я также могу сказать, что их вход перестаёт работать. Или проблема в подтяжке, как это было всегда.
1. В каком режиме маяк?
2. Чтобы понять, вариант только один. Посмотреть, что реально на коричнево-белом проводе в этот момент. Как вариант, подключить к нему светодиод, чтобы было видно на закрытой машине.
3. Что-нибудь ещё установлено на машине из допа? Например, китайский OBD-II адаптер, может, маяк с кан адаптером?
4. Давайте серийник на всякий случай, проверим, что с опциями.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Не просветите, случаем, что такое "подтяжка" в данном контексте? Плохой контакт проводов?


FM, который для Фортин


Придется разобрать половину авто и жгуты проводки Но, если без этого никак...


Нет, никаких китайских или не китайских приблудин не стоит. Если надо почитать ошибки, я подключаю дилерский сканер (представитель GM), но в обычной работе разъем диагностики ничем не занят.


Вот опции: xxxxxx xxxxxx

Спасибо!

Номер модуля подтвержден и скрыт, однако сохранен (и доступен Администрации в любое время) - при необходимости.

Подтяжка - это значит, что модуль не может нормально воспринимать минус из "пустоты". На входе должна происходить смена плюса на минус. Т.е. необходим резистор, который подтягивает плюс.
Настройки в норме. Если не хотите светодиод, то есть путь немного проще. Залейте прошивку 70.17, мастер-сброс и обучаем-программируем всё заново. На этой прошивке подобной проблемы нет 100%. Так можно косвенно определить где проблема.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Хорошо, попробую даунгрейд прошивки. Хочу уточнить: код иммо придется снова дешифровать? Или просто реконфигурации блока будет достаточно?

Цитата :

Хочу уточнить: код иммо придется снова дешифровать?



Дешифровать код иммобилайзера - а это как ???

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"