Модули бесключевого обхода

Проблема обхода иммо PK3 была вечной, чего только не паяли в свое время.

Берем Fortin CAN EVO-ALL.
Смотрим схему подключения №3, программа №3.
Подключаем питание, массу, зажигание и шину (к OBD)



Запуск организуем с любой сигналки через силовые цепи. Особенность - работа стартера. Для работы стартера нужно разрывать силовой коричневый провод, идущий к замку. Вешаем просто НЗ релюху с управлением обмотки от + управления стартером с модуля запуска.



Через кан управляем замками, видим генератор, стоп и прочее. Особенность - при выключенном зажигании видны только передние двери, при включенном все остальные + багажник. Концевик капота есть штатный, в таблице заявлено, но не видно. Цепляемся, предварительно через диоды от штатки.

Всем удачи ребята, пополняйте базу. Да прибудет с нами сила
C ув. Андрей Кондрашов.

Вопрос, установили EVO-ALL, машинка ушла. Теперь вернулась, почему-то вешает ошибки на коробку, после запуска, не работает автомат, глушишь, заводишь заново, все нормально. Что не так?

Скорее всего "не так" - мысли.
Наводящий вопрос: как подключали?
Коммент: Сдается мне, что отсутствует одно из зажиганий (либо подается не вовремя, что не менее логично). Подумайте сами - в чем разница при двух вариантах работы - т.е. Байпасом и штатным алгоритмами? 1. В обходе ИММО, 2. В различной коммутации замка зажигания. КМК (если фортин позволяет ЗАВЕСТИ) авто- он работает, если идет ошибка по коробке - не работает сигналка(не так Подключена).

Элементарные мысли позволяют формализовать методику тестирования следующим образом:
1. питание с фортина
2. ключ к замку
3. В охрану
4. Запуск (дистанционно)

Это 100 % эксперимент - родной чип есть, родной коммутации Нет.

_________________
Богат не тот кто имеет, а тот кто умеет.....

У меня тоже подозрение на неправильный алгоритм замка, завтра машинка придет, буду смотреть...

Успехов!

_________________
Богат не тот кто имеет, а тот кто умеет.....