Модули бесключевого обхода

После автозапуска штатка остается в охране, соответственно когда снимаешь с охраны пандору то штатка начинает орать. Фортин прицеплен к сиге по шине, перецеплял по аналогу - не помогает. У кого нибудь такой баг наблюдается?

Madlzz
Включи слейв-режим и "глушить при снятии с охраны"

Читаем внимательно русскую инструкцию. Управление цз и штаткой нет. При запуске автомобиль ставится на штатную охрану. Снять штатную сигнализацию стороними системами или через evo-all не возможно.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

На кейлессные авто ставим слейв-системы и не паримся.

_________________
Хорошо, хорошо... Хорошо, что это не у меня!))
autoevgen.ru

Можно попробовать при постановке на охрану на концевик капота подавать импульс ,скорее всего штатка вырубиться, но при этом надо будет на пандору свой концевик ставить или родной раздиоживать.

Можно вопрос?А для чего все это? Если вы не пользуетесь слэйвом, в чем проблема убрать открытие зц по кану на сигналке, а когда возьметесь за ручку машина автоматом откроется по штатному ключу.
А если 250 Лексус не встанет на штатку, то он и не заведётся.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Встречный вопрос. А для чего заводить при вкл штатной охране,если я не использую слейв? Люблю брелки побрекушки. Закрыл, завёл. Снимаю -орёт. А я на штатку не ставил. Вот в чём вопрос

Ответ выше. Еще раз повторю - некоторые автомобили не могут завестись таким образом, если штатная система не в охране. Такова логика работы тойоты. Ты должен помнить GS, вот тебе живой пример.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

GS помню,от этого ещё больше непонятна логика. Должно быть наоборот.

Shturman
Нет , как раз , наоборот быть НЕ должно .
Если , все выше сказанное , вас напрягает - то хороните штатный ключ .