Модули бесключевого обхода

Уважаемые коллеги, как при автозапуске с эво-олл заставить работать штатную систему управления ц.з. с ключа. И зачем фортину провод “DOОR LOCK DATA” –по схеме он идет к приемнику дистанционного управления ц.з. ?

asusonyuk
Вы про какой автомобиль спрашивайте ???
TOYOTA VENZA 2013 г.в. , официально на Российский рынок поставляется пака еще в двух комплектациях : с системой "SMART ENTRY KEY" (авто с кнопкой старт-стоп), оснащенной штатной сигнализацией , и автомобили с простым ключом (G-KEY), НЕ оснащенные штатной сигнализацией .....Вас какой авто интересует ?

... эта на ключевых авто .....

.... а вы подумайте сами ..... :

asusonyuk

начинайте свой вопрос с рассказа от том : как и по какой схеме выполняли "обход" штатного иммобилайзера ....

венза ключевая, подключал по схеме https://ifar.ca/download/9021/evo-all_venza_-_gkey.rev-20130424.pdf
вот я и думал что через door lock data будет работать отпирание при автозапуске, а скорей всего он без штатной сиги там вовсе ненужен....

И мне стало интересно.
В программировании не требуется клацать кнопками на ключе; можно ли сделать вывод, что по door lock data передаются статические коды (одинаковые для всех тойот или там всех венз(ов)), или может есть однозначная связь между кодом иммо и кодами в door lock data?