Сегодня потестил новые функции. Сделал наконец вторичку...

1) можно сделать, что бы на снятой охране не горел постоянно светодиод, напрягает)

2) блокировка лин должна отключаться при снятии с охраны, не зависимо от кодового иммобилайзера.

3) блокировка обд\стартера. При снятии с охраны работает отлично, деактивируеться только при вводе пин.

А можно сделать активацию перед переходом в антихаджек (типа сняли с охраны, завели авто, пин, поехали, приехали, включили парковку, ушли с авто, пришли, и перед поездкой, что бы её деактивировать нужно ввести пин (это всё я говорю, если делать блокировку автомата на этом выходе))

4) не смог задействовать АЦП на джостик круиза(ругается при программировании), в итоге сделал аналогом, всё устраивает.

и еще было пару раз при тестах, срабатывала блокировка при запуске авто...

и иной раз при подключении к ЮСБ, программа выдает какую то херь, и пока с блока не скинешь питание, нормально не заходит в программу.

1)Тогда было бы не плохо выбирать в программе.

2)именно по прописи ключа, просто при заблокированном лин нет реакции на ключ, следовательно авто не заводиться. главное что бы в охране было подперто, пример у на сверх частые угоны приусов(заменой двух блоков, которые стоят 10тр), а при заглушенном лин, это уже мимо.

3)да блокируется соленоид, и лучше это делать сразу после открытия двери, и именно для безопасности водителя... как вы говорили, "выехал на перекресток и оп...", а у нас люди разные бывают (особенно прекрасный пол), и бипер не слышат и светодиод не видят)

4)Да авто lexus es350 2007 года, подключил на провод джойстика круиз-контроля, так вот при программировании, при попытке ввода первой цифры, при нажатии на джойстик идет короткий пик и мелодия ошибки сразу... подключил аналоговый (-) вход на другую кнопку, запрограммировал с первого раза, так и оставил.

датчики не менялись... еще один раз была сработка по датчику наклона, при парковке на небольшом бугре... как понимаю советуете убавить чувствительность?