Модули бесключевого обхода

Здравствуйте, будет ли поддержка evo-one по протоколу

Однозначно нет.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

На днях буду тестить первый экземпляр, в связи с тем, что это Lexus es 2008 года и в Кане не заявлено(хотя должно быть) отключение кейлесс и кнопок круиза, хотелось бы узнать как подключить и запрограммировать дискретные кнопки, и хотелось бы увидеть выход аналоговой блокировки кейлесс, ну и будет подключено, что бы можно было потом потратить включение кейлесс, как вы писали, по БТ+кнопка/сенсор.

_________________
+79046241322 W/A

1. Резистивные кнопки будут введены в следующей прошивке - 2.02. Для подключения это вход АЦП.
2. Задействование BТ для снятия с охраны (не в автозапуске), разблокировки keyless и т.д., в ближайшее время не планируется. Комментариев и открытых обсуждений на эту тему, увы, не будет.
Примерная дата релиза прошивки - вторая половина следующей недели.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Поставил пробный, пока собираю обратную связь от владельца...
1)В схеме выход5 на самом деле зелёно-желтый...
2)Пока грешим на интернет, но в приложении "обратной связи" пока еще ни разу не увидели...
далее пожелания
3)Не увидел выход "бипер"
4)Стараюсь при реализации вторичной авторизации делать блокировку штатного соленоида переключения АККП, типа не ввел не переключается, ввел можно переключить - как понимаю "блокировка стартера" с этой задачей справиться?
5)Хотелось бы выход для реализации перехвата (мягкой посадки), активация при снятии с охраны в АЗ\ДЗ на пару минут, либо отпускании(!!!) тормоза\пропадании нейтрали.

_________________
+79046241322 W/A

1) У Вас тестовая версия платы. С ней должна была идти своя распечатанная схема. Там есть небольшие отличия.
Зелёно-жёлтый - выход 6 (3В). Чёрно-красный - выход 5. Чёрно-белый - вход АЦП. Розовый - Dallas.
2) Прибор на связи с сервером, но часто бывают тайм-ауты по 10 минут. Хотя максимум должно быть 5. Может быть действительно интернет на симке не очень.
3) Что он должен делать? ) Внутри есть встроенный и когда надо он пищит.
4) Да справится. Вот ТУТ есть подробное описание каждой опции и входов выходов.
5) Можно поподробнее описать алгоритм? Активация при снятии с охраны в АЗ до тех пор, пока не произойдёт переход на ключ? Т.е. выключать выход с задержкой в 5 секунд после того, как событие АЗ исчезнет? Так?

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Спасибо за ответ!
1)У меня просто пакетик с проводами и блоком.
2)Как понимаю Вы можете мониторить все устройства? Это хорошо)
3)На плате не слышно) Ну сигнал успешной авторизации, приглашение к вводу кода...
5)Ну при кановом запуске тойота\лексус делаем, что бы авто глохло по открытию двери. И цепляем на IG1,IG2 плюс, который активируется при снятии в АЗ\ДЗ, авто продолжает работать (хотя кан-запуск машину уже отпустил), мы садимся и тыкаем в кнопку два раза(либо тормоз кнопку) , авто подхватывает зажигание, выход со стартфона пропадает.

Подскажите, что является приоритетным КАН-статусы или аналог?

_________________
+79046241322 W/A

1) Странно... Отправил на почту на всякий случай.
2) В той или иной мере. Не совсем всё возможно.
3) Т.е. выход, который просто дублирует бузер с платы? Что за бузер должен быть? С генератором или без?
5) Итог: Включаем выход при снятии с охраны если был АЗ. Выключаем выход при отпускании ручника если МКПП, при отпускании тормоза если АКПП. Так?

Приоритетов нет. Всё суммируется. И кан и аналог. Если по кану не нужен сигнал, то его можно просто запретить считывать.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Спасибо за схему)
Со входами это правильно, это хорошо когда всё сумируется)
3)здесь я не силен, у меня банка от пандектв старых... минус подал -пищит... А там импульсом управлять.
5)да)

_________________
+79046241322 W/A